La NASA pubblica alcuni video del SR-71 Blackbird

che possa viaggiare a velocità superiori dei 3500km/h è possibile ma che questo riesca a superare tale valore del 20% è pura utopia...

La stima è fatta sui limiti strutturali per di più volare in sicurezza a 3.500 km/h richiede un margine altrimenti esplode tutto in aria. La velocità reale raggiunta nn è mai stata rivelata ma per brevi periodi potrebbe essere possibile. tieni presente che l'aereo da fermo era davvero particolare ad es. la struttura del rivestimento esterno embricata che alle alte temperature in andature elevate per effetto del calore si distendeva garantendo tra l'altro la tenuta stagna dei serbatoi che erano volutamente costruiti in quel modo in particolare le valvole di rifornimento che in pratica si chiudevano completamente per effetto termico nel dilatarsi. Se fossero state chiuse in partenza si sarebbero aperte in velocità. E' una concezione esotica della struttura che accetta ed integra la mutazione dinamica delle strutture. Se poi vuoi andarci giù duro e salire ad un numero di Mach più elevato ci sono altre concezioni come quella delle strutture compatte senza impennaggi ... in pratica dei monoliti nella fase critica. In quell' epoca realizzare un aereo del genere è stato notevole e questo conferma che la concezione sta a monte dell'attuazione.

conosco abbastanza bene l'sr 71, ma salire con le performance in quelle condizioni è drammaticamente difficile e pericoloso. Pensa che A12/YF12 avevano prestazioni migliori per quanto riguarda la quota di volo che l'incarnazione finale (sr-71) non riusciva a raggiungere per via del peso operativo. Ripeto che margini del 20% sulla velocità sono pura utopia, non andrei oltre il 5% nella piu' rosea delle ipotesi...

Un giorno si saprà dai ... buone vacanze

chissà, comunque resta un aereo incredibile :-)