Via i Tutor dalle autostrade. La sentenza dichiara la violazione del brevetto. Ecco cosa succederà

Via i Tutor dalle autostrade. E' questo il monito che la Corte d'Appello di Roma ha sancito dopo che per sei lunghi anni una piccola azienda di Greve in Chianti, la Craft, aveva fatto ricorso per violazione del brevetto da lei realizzato. La sentenza ha stabilito che Autostrade per l'Italia debba rimuovere e distruggere tutti i Tutor presenti sulla rete autostradale proprio per ovviare alla violazione del brevetto della Craft. Chiaramente nessuna illusione sul fatto che non vi saranno più controlli sulle autostrade con la rimozione dei Tutor visto che la Società ha già fatto sapere che il sistema continuerà a funzionare grazie alla sostituzione delle telecamere con altri prodotti diversi dagli attuali.

La vicenda iniziata nel 2006

La questione sulla "paternità" dei Tutor e soprattutto del loro brevetto era iniziata nel lontano 2006 quando un'azienda toscana di Greve in Chianti, Craft, fondata da un ex tecnico della Galileo Romolo Donnini aveva ritenuto l'installazione dei Tutor sulle autostrade un vero e proprio plagio. Il lungo iter giudiziario si è poi concluso con i giudici romani che hanno ordinato ad Autostrade di astenersi in futuro dal realizzare, commercializzare ed installare il sistema di Tutor a causa della violazione del brevetto della Craft. Non solo perché per ogni giorno di ritardo Autostrade dovrà pagare a titolo di sanzione civile 500 euro in favore della Craft oltre al pagamento delle spese legali. 

Il fondatore della Craft aveva offerto una via di uscita ad Autostrade per l'Italia concedendo in vendita il brevetto dei Tutor. Dalla società non ebbe alcuna risposta e poco tempo dopo la sua idea venne utilizzata senza alcun permesso o concessione proprio da Autostrade. Ricordiamo per la cronaca come i Tutor non siano altro che degli strumenti di sorveglianza pronti a leggere le targhe delle auto al loro passaggio e di calcolare la velocità media di percorrenza tra una postazione fissa e l'altra sulla rete stradale. Se i limiti di velocità rilevati dai Tutor fossero superiori ai consentiti direttamente dal sistema degli stessi scatterebbe una foto e dunque immediatamente la sanzione per l'autoveicolo.

La replica di Autostrade per l'Italia

"La decisione della Corte d’Appello di Roma" spiega Autostrade "riconosce che non c’è stato alcun arricchimento da parte di Autostrade per l’Italia, non avendo la concessionaria ottenuto alcun vantaggio economico dall’utilizzo del sistema che ha come unico obiettivo quello di tutelare la sicurezza dei clienti, né alcun danno per Craft. Pertanto, la sentenza di oggi non prevede alcun indennizzo a beneficio di Craft per l’utilizzo del sistema".

Proprio grazie all'installazione dei Tutor in Italia sono state ridotte del 70% le vittime di incidenti autostradali e addirittura nel corso degli ultimi dieci anni, ossia dal 2007 al 2016, secondo l'Aiscat, i morti sono diminuiti del 52% con un tasso di incidentalità pari al 34%. Insomma un sistema quello dei Tutor che sembra funzionare alla perfezione e che proprio per questo verrà sostituito da Autostrade per l'Italia entro 3 settimane con uno nuovo ma di uguale funzionamento permettendo dunque di proseguire nel monitoraggio della rete in totale sicurezza.